快科技9月14日消息,日前,在增程技术发展论坛上,乘联会秘书长崔东树表示,氢燃料车是一个过时的技术。
崔东树进一步解释道,30年来,中国乃至全球,在氢燃料电池技术方面,都没有大的进步。
崔东树还以“白金和黄金哪个贵”为例,当年白金价格很贵,但现在黄金要比白金贵,我们汽车行业还有锂电池、燃料电池的变化,把白金价格砸下去了,一个梦想破灭了。
在乘用车方面,氢燃料技术大概率短期内没有任何发展空间。
事实上,崔东树一直都不看好氢燃料汽车的发展,早在2019年时,他就表示,纯电动始终是核心路线,而氢能源汽车在乘用车领域将没有任何机会。
据悉,早在上世纪90年代,丰田、本田、现代等车企,就已先后进军氢燃料汽车的研发工作。
目前,已经上路的氢燃料汽车,加次氢仅需3分钟左右,续航能够超过500km,行驶过程无排放污染。
但目前氢燃料汽车发展的最大阻碍,则是氢燃料加注站布局较少,行业数据显示,建成一座加氢能力大于200公斤的加氢站需要1000多万元,高昂的建设成本阻碍了氢燃料电池车的普及。
并且,氢燃料电池的安全隐患更大,在其生产、运输、加注、储存等环节未做到100%时,氢燃料电池车也很难进入主流消费者的视线。
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责任编辑:若风
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