当服务可以“定制”，像农民工这样出门就带着全套家当的普通旅客，如何才能感受到更多的便捷和温暖？
日前，社交媒体一则短视频引发关注。据报道，10月29日，江苏南通火车站一工作人员禁止上车带工具，农民工情急之下把工具放地砖上砸烂。目击者称，农民工每天只有一两百块钱收入，这是吃饭的工具，不让带也不知道去哪儿邮寄，砸掉算了。
从视频看，这名农民工砸掉的有两件工具，疑似一个钻机一个切割机，确实是在城里干活要用到的工具，钻孔也好，分割也罢，工地上样样少不了。说是农民工“吃饭的家伙”，并不为过。
↑网传视频截图带不走、寄不了，或者来不及去寄，或者不晓得去哪里寄，所以就采取了激烈的“自毁”方式，自己动手，砸掉“吃饭的家伙”，这名农民工还是有些脾气的。只是，一通发泄之后，受累的还是自己。既然是“吃饭的家伙”，就说明须臾不可离开，这两件砸了，到务工地后，想必还得重新置办，又是一笔不得不出的花销。可见，遇到困难、障碍，光靠脾气，解决不了问题。
火车站工作人员的做法其实也是按章行事。什么东西能够带上火车，什么东西不能带，铁路方面有相应的名录清单，像工具农具类：钻机、凿、锥、锯、斧头、焊枪、射钉枪、锤、冰镐、耙、铁锹等，就禁止随身携带但可以托运、邮寄。
按理说，托运和邮寄都是正常的运输手段，不过是“人货分开”而已。然而，这一现代社会的寻常设计，对于一些农民工而言，可能就意味着巨大的阻隔。几件普通的工具，让人窥见了农民工的局促无措，也照见了某些规定的冰冷。这也提醒有关各方，规则之外也该有服务，严查严管后面要有温度。
实际上，视频中的目击者说得很清楚，车站工作人员按照规则办事，能理解，但也可以有更好的解决办法，比如在车站内设一个快递点，东西带不走又不想扔，就让人寄回去；或者车站开设一个代寄服务等。
对于很多农民工而言，邮寄也好，托运也罢，也许未必方便。以托运而言，农民工如果事先不了解、没做相应的准备，或者没准儿压根儿都不知道自己将落脚何处，托运的规定，对他而言就很难。至于邮寄，他们尽管常年游走于城市，但与城市并无紧密、日常的联系，一个工程终结了，一旦生意干完了，彼此的联系就结束了，而开启新的一段活计之前，找一个邮寄地址同样不易。
但无论如何，有了这样的服务，也算有了一条出路。当然，还有一条更贴近的服务优化则是，对于那些确实属于工具的物件，是不是也可纳入随身携带的名录？
客观而言，这些年来，各地火车站致力于服务旅客，像母婴室、充电服务、重点旅客预约服务等，开展得都很好。但也不能否认，这中间，颇有些畸轻畸重的嫌疑。比如，今年8月，山东泰安站由于按摩座椅占比过多登上热搜，其后，中国铁路公开表态，要求火车站按摩椅占比不得超过20%。此外，今年年初，一辆路虎开上西安站站台接客引发关注，西安铁路客服中心人员回应称，这是“西安站贵宾优行服务”，属定制服务。
当服务可以“定制”，像农民工这样出门就带着全套家当的普通旅客，如何才能感受到更多的便捷和温暖？
这些年，每每看到国内还有一些绿皮慢车，拉着老乡的菜、蛋，甚至还有鸡和猪时，就会有莫名的感动。人民铁路为人民，从来不是口号，而是体现在一项一项具体的做法上。想想这位砸了饭碗工具的农民工吧，他有多委屈、多无奈、多郁闷。
红星新闻特约评论员 龙之朱
编辑 汪垠涛
红星评论投稿邮箱：hxpl2020@qq.com
火车站
新浪科技公众号 “掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）
相关新闻 
